7月2日至6日，在“國信1號 2-1”深遠海養(yǎng)殖工船上，漁機所與青島國信藍谷公司圍繞船載艙養(yǎng)技術(shù)體系優(yōu)化，聯(lián)合開展了為期五天的現(xiàn)場調(diào)研和技術(shù)交流。此次調(diào)研由漁機所所長陳軍與國信藍谷常務(wù)副總經(jīng)理張璐分別帶隊，重點聚焦船載艙養(yǎng)模式在設(shè)備運行、養(yǎng)殖管理、產(chǎn)品定位及產(chǎn)業(yè)化路徑等方面的關(guān)鍵議題。
本次調(diào)研是推進雙方長期合作的重要舉措。雙方系統(tǒng)回顧了生產(chǎn)試運行階段發(fā)現(xiàn)的技術(shù)問題、實施的解決方案和取得的改進成果。通過優(yōu)化投喂策略、細化魚苗適應(yīng)性管理流程、優(yōu)化艙內(nèi)水質(zhì)調(diào)控等措施，使船載艙養(yǎng)魚苗的成活率從試運行階段的65%提升至90%左右。今年春季生產(chǎn)，魚苗入艙后，成活率持續(xù)穩(wěn)定在97%，充分體現(xiàn)了船載艙養(yǎng)技術(shù)體系的可靠性與穩(wěn)定性，為實現(xiàn)規(guī)模化、標準化穩(wěn)產(chǎn)目標提供了有力支撐。
通過此次調(diào)研，雙方圍繞核心裝備運行數(shù)據(jù)分析與系統(tǒng)可靠性提升、養(yǎng)殖流程中標準化操作節(jié)點的提煉與固化、養(yǎng)殖產(chǎn)品的差異化市場定位與品牌建設(shè)、數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧養(yǎng)殖決策機制以及工船運行的成本控制與經(jīng)濟效益模型等方面，初步形成了一系列務(wù)實、可落地的改進建議與技術(shù)方案。雙方表示，將以本次調(diào)研成果為新起點，進一步推動深遠海養(yǎng)殖智能裝備系統(tǒng)迭代升級、養(yǎng)殖參數(shù)模型精細化構(gòu)建、適養(yǎng)品種拓展和標準化體系完善，持續(xù)提升深遠海養(yǎng)殖工船船載艙養(yǎng)的技術(shù)水平、擴大產(chǎn)業(yè)影響力。
此次調(diào)研不僅是漁機所與國信集團基于所企合作平臺“深遠海養(yǎng)殖工程技術(shù)與裝備聯(lián)合研究中心”階段性工作成果的重要體現(xiàn)，更是推動養(yǎng)殖工船船載艙養(yǎng)模式從示范驗證邁向產(chǎn)業(yè)化實踐的關(guān)鍵舉措。通過此次工作形成的管理經(jīng)驗和技術(shù)路徑，將為我國工業(yè)化海水養(yǎng)殖由試點示范向規(guī)模化、集約化、智能化轉(zhuǎn)型注入強勁動能，為落實海洋強國戰(zhàn)略提供堅實技術(shù)支撐。
中國漁船漁機漁具行業(yè)協(xié)會會長李杰人、漁機所首席科學家徐皓、深遠海養(yǎng)殖裝備創(chuàng)新團隊負責人崔銘超以及相關(guān)技術(shù)骨干和船上生產(chǎn)工作人員參加了此次調(diào)研。
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