挪威Bluewild漁業(yè)公司計劃用一艘由Ulstein公司設(shè)計的新尾拖網(wǎng)加工漁船充實其漁船船隊。該漁船的設(shè)計船型為ULSTEIN FX101，輕柔地處理漁獲以及將能耗盡可能降至最低是其兩大重要的設(shè)計目標(biāo)。漁船配員30人，船長73.2米，貨艙凈容量約2000立方米，配備中上層拖網(wǎng)等網(wǎng)具。其X-BOW?船體設(shè)計可減少漁船突兀的運(yùn)動，并盡量減少甲板上的海水。為了滿足Bluewild公司可持續(xù)捕撈新標(biāo)準(zhǔn)ECOFIVE，及其漁獲得到最大可能利用，能耗盡可能降至最低，最終魚品質(zhì)量盡可能最高等要求，ULSTEIN公司通過與船東方的合作找到了具體的解決方案，開發(fā)出了一套漁獲接收與儲存系統(tǒng)，在漁獲被加工前盡可能讓其活著。漁獲直接從海中取上漁船，存放在分隔式水柜中，從而避免了漁獲被拖網(wǎng)拖上漁船并倒入無水的接收艙而導(dǎo)致的漁獲質(zhì)量損失。船上的魚品加工車間可更穩(wěn)定地以其最佳加工能力運(yùn)行。漁船采用配備有大型電池組的混合動力推進(jìn)系統(tǒng)，配有帶導(dǎo)流管的兩個大螺旋槳，以增加漁船操縱性和拖力，并有助于在有舵角的情況下將能量損失降至最低。諸如絞機(jī)反饋能量等剩余能量將被儲存在電池組，發(fā)動機(jī)余熱將被回收利用。據(jù)悉，該套推進(jìn)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的系統(tǒng)相比，產(chǎn)出每千克魚品至少可節(jié)省燃油25%。在某些作業(yè)情況下，與船上的其它節(jié)能措施相結(jié)合，節(jié)油可超過40%。能耗的顯著降低不僅可減少船東的燃油成本，還可顯著減少溫室氣體排放量。Bluewild公司的ECOFIVE理念，聚焦于漁獲得到百分之百利用以及能耗最低化。并保證漁獲主產(chǎn)品、副產(chǎn)品以及加工下腳料等都有極高的質(zhì)量。重點強(qiáng)調(diào)的是所捕獲漁獲的福利和原料的高質(zhì)量。公司認(rèn)為資源是有限的，因此將確保加工下腳料的零排放。通過避免漁獲的擠壓，讓捕撈上船的魚仍是活的，并維持其活魚狀態(tài)直至被加工等細(xì)致的漁獲處理，增進(jìn)魚品質(zhì)量。該艘漁船將在挪威Westcon船廠建造。
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