挪威公司Napier打造了全新海上宰殺加工船Tauroa，是目前全球規模最大的同類船舶，將魚類運輸和初加工合二為一，每小時裝載能力達200噸！與傳統的活魚運輸船不同，這是一艘可在海上完成宰殺、放血和初步冷卻的專業船舶，具備完整的處理流程和冷鏈系統。魚類從養殖場捕撈后直接在船上初加工處理，運輸過程中保持冷藏狀態，送至岸上的加工廠進行進一步分揀和包裝。這種模式能夠大幅減少運輸中的損耗，提升魚品質量，也有利于控制疾病傳播。
Tauroa船長70米、寬15米，由土耳其Sefine船廠建造，專為全球海產巨頭Mowi量身定制建造。這艘船每小時裝載能力高達200噸。魚上船后依次完成宰殺、放血和冷卻處理，隨后通過布設于全船的管道系統，送入各處理環節繼續加工。船上搭載48條Baader加工線，魚從活體運上船后被快速宰殺，每條線每分鐘可處理14-15條魚，總體每分鐘約700尾魚。隨后，魚在大型放血艙中放血約10分鐘，接著被送入清潔水艙中進一步冷卻，再經由船內管道系統完成后續流程。整艘船內部集成了大量傳感器、自動控制系統和軟件程序，實現高效作業與全面監控。整套系統可在兩小時內完成全面清潔與重新啟動，每日衛生標準需達到飲用水級別。
使用該型船舶最大的優勢是可以實現最低綜合屠宰成本，尤其是能顯著降低陸上加工環節的損耗。考慮到屠宰場的損耗、疾病傳播和魚類質量，“邊裝船邊處理”的方式提高了作業效率，也有助于提升魚類福利和減少應激反應。此外，船上還設置了專門區域，用于分揀并處理清潔魚等輔助養殖魚種。
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