4月30日上午10時，伴隨著雄渾有力的引擎轟鳴聲，全球首艘三文魚養殖工船“蘇海1號”緩緩駛出廣州黃埔文沖船廠，向著60海里之外的南海海域揚帆試航。據介紹，該工船可在黃海冷水團核心區域從事養殖作業，標志著中國開始邁向三文魚深遠海養殖新時代，這在我國現代海洋漁業高質量發展的新征程上具有重要里程碑意義，預示著未來的國內海鮮消費市場將大大降低對冰鮮三文魚的進口依賴。
“蘇海1號”養殖工船由中國水產科學院漁業機械儀器研究所設計，2023年初由廣州黃埔文沖船廠開工建造，總造價近6億元。船長249.8米、型寬45米、型深21.6米，養殖水體8.3萬立方米，排水量13萬噸，其主要依托黃海冷水團養殖三文魚，待穩態運營后，年養殖量可達8000多噸。
近年來，三文魚已成為深受全球消費者喜愛的海洋魚類核心單品，市場需求持續強勁增長。據《中國三文魚產業報告2024》預測，到 2030 年，中國三文魚市場需求量將達到 21 萬噸。但是，目前我國 80% 以上的三文魚依賴國外進口。
為推動我國三文魚養殖從淡水游向海水、從陸基跨入深海，逐步實現三文魚養殖模式的轉型升級，進而大大降低對冰鮮三文魚的進口依賴，連云港市海洋發展有限公司、連云港市贛榆農發海洋產業發展集團有限公司以市委市政府海洋強市、科技興海戰略為指引，攜手深圳大百匯集團共同投資組建江蘇連深海洋科技有限公司(注冊地設在連云港)，并將其作為“蘇海1號”養殖工船的投資運營主體。這種蘇粵攜手共建“藍色糧倉”的合作模式，充分發揮廣東在科技研發、智能制造、市場運營方面先行先試的優勢，以及江蘇在海洋資源、水產品加工及貿易流通方面的長處，特別是利用連云港毗鄰黃海冷水團的優勢，構建起了以工船深遠海養殖為核心，以陸基種苗繁育、后勤補給、產品加工等為輔助的產業鏈條，開創了全國構建統一大市場格局下三文魚產業延鏈補鏈強鏈與跨區域合作的先河。
“蘇海1號”養殖工船將工業化養殖技術與海洋工程裝備技術完美融合，堪稱一座智慧海洋牧場。船上配備一系列先進養殖作業裝備，其中，養殖環境監控系統可實時精準監測養殖區域的水溫、水質、含氧量等關鍵環境參數，為三文魚提供最適宜的生長環境;集中自動投飼系統則依據魚群的生長階段和實際攝食情況，定時定量投喂優質飼料;船岸一體化管控技術更是便于陸地管理人員通過遠程監控對船上各項養殖操作進行實時指揮和調整。此外，還集成了工業自動化、信息化與智能化等前沿技術，可模擬三文魚在自然環境中的最佳生長條件，確保其健康、快速生長。
與以往固定式深水智能網箱養殖不同，“蘇海1號”養殖工船具有游弋式生產特性，面對臺風、赤潮等不利環境，可憑借自身強大的航行能力，迅速轉移到安全海域，從而大大提高養殖的安全性和穩定性。此外，該工船還具備全年連貫養殖的優勢，通過合理規劃養殖區域和時間，可實現錯峰上市，不僅可以大幅提高產能，為市場提供穩定、充足的三文魚供應，還能夠有效規避市場價格波動的風險。同時，船上還設有全球領先的三文魚自動化加工車間，可第一時間對三文魚進行現場加工，并通過輔助運輸船和高效冷鏈物流，最快24小時內將極致新鮮的產品送達國內主要消費市場，從而在產品新鮮度和口感上對進口冰鮮三文魚形成“降維打擊”。
據介紹，“蘇海 1 號”養殖工船將于今年秋冬季節在連云港海域正式生產作業。隨著相關配套體系的逐步建成，“蘇海 1 號”將有力助推我國大幅提升高品質三文魚的自給率，并加快港城乃至江蘇傳統漁業向深遠海養殖、遠洋捕撈轉型，不斷釋放“藍色引擎”的澎湃動能。
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