7月20日，由岱山企業森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司投資改建的全球首艘大型游弋式通海型養殖工船“浙岱漁養60001”號正式命名交付。
該船堪稱“漁業航母”，船長224.9米，型寬32.2米，型深18.5米，甲板格外開闊，船體藏著7個養殖艙，其中5個為“通海艙”，8萬立方米養殖水體相當于200個深水網箱。該船由巴拿馬型散貨船改造而成，既保留遠洋船舶抗17級風浪的結構強度，又實現資源再利用，其平均每立方米養殖水體投資成本較其他養殖工船降低七成，按中國船級社國際首創的養殖工船技術標準入級檢驗，樹立行業標桿。該船配備智能養殖系統，通過智能投喂、換水、監控等設施，實時獲取水溫、溶氧量等參數及臺風、赤潮等災害預警信息，實現養殖全程精準調控。
該船通過“魚苗入艙，投喂養殖，起捕加工”循環，南北轉場，實現一年三季高效養殖：秋季在浙江海域，其他季節轉戰山東、福建、廣東、海南海域。“船跟著水溫走，夏季水溫超24℃就北移，冬季低于18℃就南遷，始終把水溫穩定在14℃至28℃的黃金區間，年產可達到2800噸。該船通海艙借助波浪能實現24小時海水循環，為魚類營造“準野生”生長環境，降低運營成本和魚類死亡率。以大西洋鮭魚為例，傳統養殖需3年，此工船1年即可收獲，養殖效益提升至少1倍。預計該船年產可達2800噸，產值超1.2億元。
“浙岱漁養60001”號的啟航，是我省培育和發展海洋漁業新質生產力的具體實踐。近年來，我省以科技創新推動海水養殖高質量發展，通過種業創新、裝備創新、技術創新、模式創新，從聲波無網海洋牧場到“墾荒1號”“東海1號” 養殖平臺相繼投產，再到通海型養殖工船，不斷加快深遠海養殖發展和海洋牧場建設。
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